Seacor Power ล่มในอ่าวเม็กซิโก ผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งสหรัฐกล่าวว่าปัญหาทางเทคนิคทำให้ไม่สามารถส่งพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรงและคำเตือนทางทะเลในวันเดือนเมษายนที่ผ่านมาเมื่อเรือยกของ ซีคอร์ เพาเวอร์ ล่มในอ่าวเม็กซิโก มีผู้เสียชีวิต 13 รายท่ามกลางลมพายุเฮอริเคน
เรือทำงานในอุตสาหกรรมน้ำมันออกจากท่าเรือทางตอนใต้ของรัฐลุยเซียนาเมื่อวันที่ 13 เมษายน และมุ่งหน้าไปยังบริเวณเดียวกันของอ่าวเม็กซิโกซึ่งมีพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรงกำลังก่อตัว ผู้บัญชาการกล่าว วินซ์ เทย์เลอร์ แห่งหน่วยสื่อสารของหน่วยยามฝั่ง
นักพยากรณ์ของกรมอุตุนิยมวิทยาได้ออกประกาศเตือนพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรงและคำเตือนทางทะเลเมื่อลมพัดขึ้น แต่ผู้บังคับบัญชาให้การว่าหน่วยยามฝั่งไม่เคยส่งคำเตือนเหล่านั้น เนื่องจากปัญหาการเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องกับระบบบนอินเทอร์เน็ตที่ไม่ได้รับการแก้ไขจนกระทั่งหลังจากที่ไฟฟ้าซีคอร์พลิกคว่ำ
ในขณะที่หน่วยยามฝั่งได้ยินเรื่องการล่มของ ซีคอร์ เพาเวอร์ ที่ร้ายแรงเข้าสู่สัปดาห์ที่สอง เทย์เลอร์กล่าวว่าปัญหาทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับระบบ Navtex ซึ่งส่งการแจ้งเตือนภายใต้ระบบความทุกข์และความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลก ถูกค้นพบเมื่อเวลา 10.00 น. ของวันนั้น ก่อนที่กรมอุตุนิยมวิทยาแห่งชาติจะออกคำเตือนพิเศษทางทะเลครั้งแรก
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
Seacor Power ไม่เคยได้รับคำเตือนสภาพอากาศ
เมื่อติดตั้งเครื่องรับ Navtex แล้ว ซีคอร์ เพาเวอร์ ออกจาก Port Fourchon ไม่นานหลังจากเที่ยงวันเพื่อไปยังแพลตฟอร์ม Talos Energy ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองเวนิส รัฐลุยเซียนาไปทางตะวันออกราว 65 กิโลเมตร เทย์เลอร์กล่าวว่าการเชื่อมต่อกับไซต์ส่งสัญญาณยามชายฝั่งไร้คนขับในเบลล์แชสได้รับการฟื้นฟูเมื่อเวลา 16:23 น. – 42 นาทีหลังจากการล่มสลาย
คำให้การของเทย์เลอร์ดูเหมือนจะกระจ่างเกี่ยวกับคำถามที่หนักใจเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่ทำให้มีผู้เสียชีวิต 13 คนจากลูกเรือ 19 คนและผู้รับเหมาที่ออกจากท่าเรือในวันนั้น ทำไมชุดคำเตือนทางทะเลถึงไม่เคยลงทะเบียนกับ Capt. David Ledet หรือคนอื่นๆ ก่อนที่ลมพายุเฮอริเคนจะพลิกคว่ำเรือยก
พายุฝนฟ้าคะนองเกิดขึ้นก่อน ตามด้วยระดับต่ำที่มีพลังผิดปกติ ซึ่งเป็นระบบแรงดันต่ำแบบวงกลมขนาดกะทัดรัดที่ปรากฏขึ้นในภูมิภาคนี้สองสามครั้งต่อปี เขาบอกว่ามีลมแรง 50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และกินเวลาจนถึงเช้าวันรุ่งขึ้น ทำให้น้ำทะเลปั่นป่วนและขัดขวางความพยายามในการกู้ภัย
จากนั้นคำเตือนตามพายุ ภายในเวลา 14:30 น. บริการสภาพอากาศได้ออกคำเตือนทางทะเลสำหรับน่านน้ำชายฝั่งรอบ ๆ ท่าเรือโฟร์ชอน โดยอธิบายถึงลมกระโชกแรงเกิน 39 ไมล์ต่อชั่วโมง (62 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และลูกเห็บ พร้อมเตือนว่าเรืออาจได้รับความเสียหายหรือพลิกคว่ำ แต่คำเตือนเหล่านั้นไม่สามารถควบคุมพายุได้อย่างเต็มที่จนกระทั่งหลังจากที่เรือยกพลิกคว่ำ
เรียบเรียงข่าวสารโดย : ufa168