ดาวเทียม NASA-ISRO มารวมกันในอินเดีย ดาวเทียม NISAR สร้างขึ้นบนฝั่งตรงข้ามของโลก จะทำให้เรามีความเข้าใจลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การตัดไม้ทำลายป่า ธารน้ำแข็งละลาย ภูเขาไฟ แผ่นดินไหว และอื่นๆ อีกมากมาย องค์ประกอบหลักสองประการของ ดาวเทียม NISAR ได้รับการรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างยานอวกาศลำเดียวในเบงกาลูรู ประเทศอินเดีย NISAR
ซึ่งย่อมาจากเรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์ของ NASA-ISRO มีกำหนดเปิดตัวในต้นปี พ.ศ. 2567 ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย NASA และองค์การวิจัยอวกาศแห่งอินเดียหรือ ISRO เพื่อติดตามการเคลื่อนไหวของพื้นดินและพื้นผิวน้ำแข็งของโลกในรายละเอียดที่ละเอียดมาก ในขณะที่ NISAR ติดตามเกือบทุกส่วนของโลกของเราอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 12 วัน ดาวเทียมยังช่วยให้นักวิทยาศาสตร์เข้าใจพลวัตของป่าไม้ พื้นที่ชุ่มน้ำ และพื้นที่เกษตรกรรม นอกเหนือจากสิ่งที่สังเกตได้อื่นๆ
อุปกรณ์ เรดาร์ทรงกระบอกของดาวเทียมมีขนาดประมาณ SUV และหุ้มด้วยแผ่นระบายความร้อนสีทองบางส่วนมีระบบเรดาร์ สอง ระบบ เรดาร์ S-band มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการตรวจสอบโครงสร้างพืชผลและความขรุขระของพื้นดินและพื้นผิวน้ำแข็ง ในขณะที่เครื่องมือ L-band สามารถเจาะทะลุหลังคาป่าทึบเพื่อศึกษาลำต้นไม้ของต้นไม้ ท่ามกลางสิ่งที่สังเกตได้อื่นๆ ความยาวคลื่นของสัญญาณ S-band และ L-band อยู่ที่ประมาณ 4 นิ้ว (10 เซนติเมตร) และ 10 นิ้ว (25 เซนติเมตร) ตามลำดับ และเซ็นเซอร์ทั้งสองสามารถมองเห็นผ่านเมฆและรวบรวมข้อมูลทั้งกลางวันและกลางคืน
ดาวเทียม NASA-ISRO ได้รับการรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างยานอวกาศลำเดียวในเบงกาลูรู
น้ำหนักบรรทุกต้องเดินทางแบบวงเวียนเพื่อไปยังจุดนี้ เรดาร์เอสแบนด์ถูกสร้างขึ้นที่ศูนย์การประยุกต์ใช้อวกาศในเมืองอัห์มดาบาด ทางตะวันตกของอินเดีย จากนั้นทำการบินในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 ไปยังห้องปฏิบัติการขับเคลื่อนด้วยไอพ่นของนาซาในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ ซึ่งวิศวกรได้พัฒนาเรดาร์แถบความถี่แอลของ NISAR ที่ JPL ทั้งสองระบบได้รับการแก้ไขที่โครงคล้ายลำกล้องของเพย์โหลดก่อนที่จะบินไปยังศูนย์ดาวเทียม UR Rao (URSC) ในเมืองเบงกาลูรูทางตอนใต้ของอินเดียในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566
ในขณะเดียวกัน วิศวกรและช่างเทคนิคที่ URSC ซึ่งร่วมมือกับทีมงานจาก JPL กำลังยุ่งอยู่กับการพัฒนาตัวถังหรือรถบัสหลักของยานอวกาศ ซึ่งถูกปกคลุมไปด้วยผ้าห่มสีน้ำเงินที่ช่วยปกป้องระหว่างการประกอบและการทดสอบก่อนการปล่อยตัว รถบัสซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบและระบบที่พัฒนาโดยทั้ง ISRO และ JPL จะให้พลังงาน การนำทาง การควบคุมการชี้ และการสื่อสารสำหรับภารกิจ
เนื่องจากเรดาร์และรถบัสถูกรวมเข้าด้วยกันในห้องสะอาดของ URSC ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน ทีม NASA และ ISRO จึงทำงานร่วมกันเพื่อกำหนดเส้นทางสายเคเบิลยาวหลายพันฟุตระหว่างกัน ยังคงต้องติดตั้งต่อไป: แผงโซลาร์เซลล์ของดาวเทียม เช่นเดียวกับตัวสะท้อนแสงแบบตาข่ายรูปกลองที่จะกางออกจากปลายบูมสูง 9 เมตร ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบ 12 เมตร ตัวสะท้อนแสงนี้จะเป็นเสาอากาศเรดาร์ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยปล่อยสู่อวกาศ
ขณะนี้ ดาวเทียม NISAR กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบประสิทธิภาพ ซึ่งจะตามมาด้วยการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมหลายรอบเพื่อให้แน่ใจว่าดาวเทียมสามารถทนทานต่อความเข้มงวดในการปล่อยและตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานทั้งหมดเมื่ออยู่ในวงโคจร จากนั้นจะถูกขนส่งไปทางตะวันออกประมาณ 350 กิโลเมตรไปยังศูนย์อวกาศ Satish Dhawan ซึ่งจะถูกสอดเข้าไปในแฟริ่งปล่อย ติดตั้งบนจรวด Geosynchronous Satellite Launch Vehicle Mark II ของ ISRO และส่งเข้าสู่วงโคจรโลกต่ำ
โดย แทงบอล